História do BMX

A palavra BMX tem como significado Bicycle (B) Moto (M) Cross (X). O Free Style existe desde a década de 70 e foi inventado nos Estados Unidos. Suas primeiras manobras foram inventadas por pilotos mundialmente famosos como Bob Haro, Ron Wilkerson e Michael Domingues. As crianças imitavam seus ídolos do motocross com suas bikes, construíam pistas e faziam corridas informais. Assim nascia um novo esporte com o apoio e o incentivo dos pais da criançada. O BMX chegou com toda a sua força no Brasil em 1978, quando o bicicross estava crescendo, dando espaço a esse novo esporte radical. Este esporte é principalmente caracterizado pelo radicalismo e adrenalina que ele transmite, pois para executar as manobras é preciso coragem, disciplina, treino e muita ousadia. Não é um esporte de moda e os pilotos se unem para atrair novos adeptos, buscando assim consolidar seu espaço dentro dos esportes convencionais promovendo campeonatos e estando sempre presente em eventos e shows de grande expressão. Os atletas treinam exaustivamente buscando a perfeição, em respeito ao seu público. Praticado com uma bicicleta de aro 20", eles executam manobras que podem desafiar a gravidade, com giros e saltos no ar. O BMX é dividido em duas partes o Race (corrida) e o Freestyle (estilo livre).

Modalidades No BMX Free Style encontramos 5 modalidades são elas: Street, Mini Ramp, Dirt Jump, Flatland, Vertical. O que difere um estilo do outro é o local e a forma de como são executadas as manobras. O BMX Freestyle é dividido em cinco modalidades são elas: Dirt jump Vertical Street Mini-Ramp Flatland Estas modalidades são divididas em 4 categorias sendo: Iniciante Amador Expert Master (pilotos acima de 30 anos), estas na respectiva ordem crescente de nível profissional Atleta. Regulamento Para campeonatos da ABBMX: Atletas poderão competir, estando ciente e de acordo com o regulamento da ABBMX. Quando um atleta nunca participou de eventos organizados pela ABBMX ele automaticamente será da categoria iniciante sendo essa a sua vontade, cabendo ao diretor técnico a sua aprovação assim como a sua designação em sua categoria. Subindo de categoria: O atleta pode subir de categoria sempre que quiser, sabendo que não poderá descer mais, por exemplo, uma vez na categoria expert o atleta não pode mais competir na amador e assim também no caso de ele competir na categoria amador não pode mais voltar a ser iniciante. A Diretoria da ABBMX tem todo o direito de designar o atleta na sua respectiva categoria. Ex.: Se for observado que um atleta está com um nível superior a sua categoria ele será transferido a sua categoria correta. A Diretoria não tem o poder para rebaixar qualquer atleta de sua categoria. Ex.: Se o atleta estiver na categoria Expert e não estiver tendo grandes resultados a Diretoria jamais poderá rebaixá-lo para a categoria amador. Categoria Master: esta categoria é livre para pilotos de todas as categorias desde que tenham mais de trinta anos e paguem a inscrição referente a esta categoria. Campeonatos Open: são chamados assim os campeonatos onde todo piloto pode andar sem compromisso com a categoria, ou seja, expert anda com amador e iniciante juntos, independente de colocações e ranking anterior. Os campeonatos organizados e representados pela ABBMX terão um padrão/ formato a ser seguido, este definido pela diretoria e aceito pelos sócios competidores no ato do evento. O julgamento dos atletas durante o evento ou campeonato é de responsabilidades dos juizes, sendo eles sempre três pessoas de nível de conhecimento reconhecido no esporte, estes a serem definidos pelo diretor técnico e com aval da diretoria de acordo com a modalidade e o local as ser organizado o evento ou campeonato. A quantidade de voltas, sessions, jumps ou o tempo fica a ser definida pelo diretor técnico em um consenso com os juizes, de acordo com as condições de terreno, clima e tempo disponível no campeonato, esta exposta anteriormente aos atletas que somente participarão após estarem de acordo. Um campeonato pode ser ou não valido pelo ranking, este a ser definido pela diretoria de acordo com o tamanho a abrangência e a ocasião.

Mountain Bike

Mountain Bike  ou também conhecida como bicicleta de montanha, é um tipo de bicicleta usada no Moutain biking, uma modalidade de ciclismo na qual o atleta deve fazer vários percursos com obstáculos e irregularidades. Esta modalidade é praticada em estradas de terra, trilhas em montanhas ou fazendas, dentro de parques e até cidades

  A modalidade Moutain bike surgiu na Califórnia na década de 1950, através das brincadeiras de alguns ciclistas e surfistas, que procuravam desafios nas competições em estradas, e os surfistas procuravam algo para fazer nos dias sem ondas.

As bicicletas para a mountain bike são muito diferentes das bicicletas usadas no dia a dia. As bicicletas têm pneus mais grossos e cardados, para absorver impactos de forma mais eficiente, possuem mais aderência na lama. Usam amortecedores na frente, atrás ou os dois, para reduzir os impactos sentidos e permite maior controle da bicicleta, possuem quadros reforçados e mais resistentes, o guidão é necessariamente mais alto, permitindo uma posição menos inclinada e mais confortável, as relações de marchas são maiores e mais leves e varia de 21 até 27 marchas (algumas mais novas chegam a ter 30 marchas).

Quando praticado o Moutain Bike é ideal usar todos os equipamentos de segurança, até porque os tombos são inevitáveis. Os equipamentos necessários são:

Capacete para proteger a cabeça contra eventuais quedas;

Óculos para evitar os respingos de lama, as pedrinhas e também os insetos que podem atingir a vista;

Luvas para se ter o controle da bicicleta, ajuda também a amenizar o suor escorrido dos braços para a mão;

Camisas que também são importantes, dando prioridade as camisas feitas de “coolmax”. Este tipo de tecido absorve e evapora facilmente o suor;

Bermudas são feitas com tecidos especiais também e são acolchoadas;

Sapatilha que prende no pedal, para se ter um maior desempenho, pois eles vão ficar na posição correta.

 

Hoje são divididas em seis as modalidades de competição no moutain bike:

Cross-country é a mais tradicional, o percurso varia de 6 a 20km, normalmente é disputado em grupo e dividida em várias categorias;

Downhill é a prova mais rápida, feita toda em declive;

Dual Slalon o percurso é parecido com ao Downhill, porém é feito com 2 competidores lado a lado;

Uphill a corrida é feita em morros, em média 80% da prova é nas subidas;

Trip Trail é uma prova de percurso longo, geralmente termina em uma cidade e acaba em outra, alternando em estradas, trilha e asfalto;

Freeride é a prova que o atleta vai testar as caracteristica da bicicleta, enfrentando barrancos, trilhas, rampas e obstáculos;

Cicloturismo: é uma forma de viajar pelo mundo, utilizando a bicicleta como veículo alternativo.

Dentre essas modalidades as mais usadas tanto no Brasil quanto no exterior é o cross-country, o downhill e o dual slalom.

As pessoas que sabem andar de bicicleta, já estão aptas a praticar o moutain bike. Mas é claro que exige certa habilidade, o correto é que se pratique um pouco antes de encarar os obstáculos das trilhas e estradas. Nesta atividade física também é indicado um exame, porque da mesma forma das outras se terá um desgaste, então deve ter um bom preparo físico.

CONHEÇA AS MODALIDADES PRATICADAS COM BICICLETA

Muitos ciclistas adquirem a bicicleta e tomam gosto. Há muita gente que veio de outros esportes, como a corrida a pé ou a natação, e quer colocar em prova seus potenciais físicos numa competição. Se esse é o seu caso, é muito importante conhecer um pouco de cada modalidade praticada com bicicleta. 

O ideal é começar a competir após um período de adaptação à bike e ao esporte. Antes de encarar sua primeira prova, é importante que o futuro competidor se aproxime dos eventos para conhecer um pouco mais sobre corridas. 

Para saber onde serão as provas, consulte nossa seção “Calendário” e escolha a prova que pretende participar. Corridas realizadas por organizadores particulares não exigem filiação a nenhuma entidade. No caso das provas oficiais do calendário, seja nacional ou estadual, o participante tem que ser filiado. 

Para se filiar a alguma federação, basta consultar o site e seguir os passos descritos. Normalmente há uma pequena taxa anual a ser paga e o novo filiado recebe uma carteirinha da federação. 

Antes de se inscrever para uma prova, tenha a certeza que você está preparado para concluí-la. Modéstia é importante nessa hora. Inicialmente, dê preferência para provas regionais de pequeno porte e, dependendo de como você se saiu, procure provas estaduais e nacionais, onde você vai encontrar adversários de maior nível técnico e físico. 

Pense sempre a longo prazo. Os treinos e provas que você participa hoje servirão de base para as corridas da temporada seguinte. 

O ciclismo é um dos esportes olímpicos mais antigos e a União Ciclística Internacional (UCI) é a entidade máxima. Algumas modalidades do ciclismo, como o downhill (DH) e o four cross (4X), não são olímpicas. Já o bicicross faz sua estréia esse ano nos Jogos Olímpicos de Pequim. 

É importante que cada ciclista escolha a modalidade que mais gosta, levando sempre em conta suas características físicas e habilidades. O que é bom para seu amigo, pode não ser para você. 

MODALIDADES

Ciclismo de estrada

Diz o ditado que o ciclismo é um esporte coletivo, mas com resultados individuais. O ciclismo de estrada é praticado em equipes, sendo assim fica difícil competir avulso, fora de algum time. Iniciantes devem procurar vaga nas equipes pequenas e ir evoluindo com o tempo.

Recentemente surgiram no Brasil provas voltadas exclusivamente para amadores e entusiastas, é o caso da Subida da Serra de Campos (www.prologo.com.br), da Granfondo Sundown, Desafio 24 Horas de Ciclismo, em Fortaleza (CE), e o Desafio Márcio May de Ciclismo (www.marciomay.com.br), disputada em Santa Catarina.

Essas são provas ideais para quem está começando no esporte, ou mesmo para os já iniciados, pois têm diversas categorias para receber o iniciante.

Contra-relógio

Na realidade, é uma variante do ciclismo de estrada e normalmente são realizadas dentro das provas de ciclismo com várias etapas. Os ciclistas largam individualmente, um a um. Vence o ciclista que concluir o percurso (normalmente num trecho de 8 a 50 km) no menor tempo.

Ciclismo de pista

Para os felizardos que vivem numa das pouquíssimas cidades brasileiras que possuem velódromo (Curitiba, Americana, Caieiras e Rio de Janeiro) a dica é fazer contato direto no local e verificar a possibilidade de treinar. O ciclismo de pista é “o pai e a mãe de todas as modalidades”, pois as bicicletas com pinhão fixo aperfeiçoam o gesto da pedalada. 

Na maioria deles, há dias específicos para iniciantes. No moderníssimo velódromo do Rio, que recebeu as provas do Pan, há treinos aos sábados. Mais informações no site www.ciclismorio.org.br ou pelo e-mail ciclismorio@gmail.com. 

Mountain Bike Cross Country 

A modalidade cross country olímpico (XCO) foi incluída nos Jogos Olímpicos de Atlanta, em 1996. Numa prova de XCO, os competidores dão um certo número de voltas num circuito pré-determinado e devidamente demarcado. Os circuitos oferecem obstáculos naturais como pedras, raízes, barrancos, subidas e descidas muito íngremes e também podem oferecer obstáculos artificiais como pontes de madeira e rampas. Ciclistas que passaram pelo BMX terão mais facilidade em enfrentar os obstáculos. A modalidade perde cada vez mais adeptos no Brasil justamente por exigir muito preparo físico, habilidade, explosão e força.

Mountain Bike Marathon

As provas de marathon (XCM), ou maratona, foram criadas pela UCI em 2003 e são uma versão atual das antigas provas chamadas de Intercity ou Trip Trail. São provas realizadas em trechos longos (de 60 km a 100 km) de estradas de terra, normalmente com largada e chegada no mesmo local. Provas com mais de 100 km são chamadas de Ultra-Marathon. Algumas competições podem incluir trechos de trilha estreita (single track), travessia de rios, descidas longas e velozes e subidas de serras. As competições de maratona crescem a cada dia, assim como o número de adeptos. É o tipo de prova ideal para quem está iniciando no mountain bike, pois não requer muita habilidade técnica. Competidores com grande resistência física levam vantagem. Numa mesma competição pode ocorrer vários percursos de quilometragens diferentes. 

Mountain Bike de longa duração 

No Brasil há várias provas nesse formato. São competições realizadas num circuito de cross country e que podem durar cinco, seis, 12 e até 24 horas. É o caso da Crocante Cup, do MTB 6 Horas do Ceará e do MTB 12 Horas. São provas que podem ser disputadas na categoria solo e também em duplas, trios, quartetos ou equipes. 

Cicloturismo 

O nome já diz tudo. Essa modalidade é pura diversão e prazer, não é em vão que cresce cada vez mais no Brasil e no mundo. Basta ter uma bike para se lançar na estrada e chegar ao seu destino, dentro do seu próprio ritmo. É perfeita para quem gosta de conhecer novos lugares sem pressa. Há ciclistas quem já deram várias voltas ao mundo sobre uma bike e as histórias desses aventureiros são fontes de inspiração para planejarmos nossas próximas aventuras. Não tem contra-indicação e nem é necessário habilidade especial, basta querer pedalar. 

Enduro de regularidade 

Não é uma modalidade reconhecida pela UCI, mas é garantia de diversão para quem gosta de pedalar em lugares bonitos. As provas de Enduro exigem que o ciclista faça sua própria navegação por meio das planilhas oferecidas pela organização pouco antes da largada. Para muitos, é a modalidade ideal, pois não exige técnica e nem velocidade. O importante é a regularidade no percurso ao passar pelos PCs (postos de controle). Ciclistas com senso de direção apurado levam vantagem. 

Bicicross 

O BMX, como é popularmente conhecido, pode ser praticado com bicicletas de aro 20” (olímpica) ou também com aro 24”, na categoria Cruiser. O bicicross é a modalidade que mais atrai as crianças. Numa única etapa do campeonato paulista é normal a presença de mais de 800 competidores, na maioria crianças e jovens com idade inferior a 16 anos. 

O BMX exige muita explosão e é praticado em pistas específicas para essa finalidade, com obstáculos como curvas e rampas para serem saltadas. As competições são realizadas em baterias com oito pilotos. Os quatro primeiros passam para a fase seguinte até chegar a uma final para definir o campeão. Muitas cidades brasileiras possuem pistas públicas. Consulte o site www.cbc.esp.br para mais informações. 

Downhill 

O nome já diz tudo: é pedalar morro abaixo. O downhill (DHI) atrai bastante público, ávido pelos tombos e capotes sensacionais, e exige muito sangue frio e braços fortes para superar em alta velocidade os trechos técnicos com pedras e raízes, barrancos, escadarias e outros obstáculos. Cada piloto larga individualmente e seu tempo é cronometrado. O DHI tem também as versões urbanas (como o DH Urbano de Santos) e Avalanche, onde vários pilotos largam ao mesmo tempo num trajeto largo, normalmente na encosta de algum vulcão ou montanha. A modalidade é a que mais rende fraturas entre os esportes com bicicleta.

Four Cross


A modalidade Four Cross (4X) tem a chancela da UCI e mistura elementos do DH com o BMX. Quatro pilotos alinham no alto de um circuito em descida e largam simultaneamente. A pista tem curvas e saltos (parecidos com os do BMX) e a cada bateria de qualificação, dois pilotos passam para a próxima fase até que seja definido o campeão. O esporte é praticado com bicicletas de aro 26”. A modalidade exige bastante perícia e explosão.

Cyclocross


Não é uma modalidade que se pratica no Brasil. O cyclocross é reconhecido pela UCI e nasceu na Europa e por lá se desenvolveu. É praticado nos meses de inverno do hemisfério norte e muitos ciclistas e mountain bikers disputam essas provas para manterem a forma física fora da temporada. As provas são realizadas em circuitos de até 4 km de extensão com bicicletas parecidas com as de ciclismo, de pneus finos e borrachudos, mas sem suspensão ou freios a disco. Exige resistência ao frio e muita aptidão para correr com as bikes nas costas na hora de superar os obstáculos.

Bike Trial


O bike trial talvez seja a modalidade mais difícil de ser praticada, pois exige doses corajosas de equilíbrio e muita força. Pode ser feito com bikes de aro 20 ou de 26 polegadas. Sob a chancela da UCI, o primeiro campeonato mundial foi realizado em 1984. No Brasil, o número de adeptos não passa de duas centenas. O ideal é começar desde criança. O site www.biketrialbrasil.com traz boas informações sobre a modalidade.

Freeride



Não é uma competição e nem muito menos uma modalidade olímpica ou da UCI, mas tem um bom número de adeptos no mundo todo. O próprio nome já diz tudo: é uma pedalada livre com os amigos e o que vale é a diversão. Os praticantes precisam ter habilidade para saltar obstáculos e rampas e destreza nas descidas.

No geral, são utilizadas bicicletas com longo curso de suspensão na dianteira e na traseira. No Brasil, há parques especialmente construídos para pilotos de freeride, como o Kona Park, em São Roque (SP), e o Floresta Parque, em Campinas (SP).

Freestyle, Flat, Dirt Jump, Street (Urban), Mini Ramp e Vert



São modalidades praticadas em bicicletas de aro 20” e o que vale é a habilidade nos saltos e manobras. Para iniciar, o melhor é freqüentar os locais de encontro e entrosar-se com a galera. Algumas dessas modalidades participam dos X-Games, a olimpíada dos esportes radicais.

Downhill (mountain biking)

Downhill é uma forma do ciclismo que consiste em descer o mais rapidamente possível um dado percurso. Uma modalidade do Mountain Bikenascida na Califórnia na segunda metade da década de 70. Em Portugal a modalidade teve a sua origem em Porto de Mós (Leiria) e desde então tem se expandido a todo o país. Ciclistas hippies da época, cansados do uso da bicicleta somente no asfalto, se encontravam nas montanhas de Marin County, perto de San Francisco, Califórnia, para descer montanha abaixo. Para isso eles utilizavam bikes tipo cruiser (muitas delas da marca Schwinn) e as adaptavam para o uso fora de estrada, utilizando pneus mais largos e freios mais potentes. Entre estes pioneiros do MTB estavam nomes comoGary Fischer, Tom Ritchey, Joe Breeze, Charlie Kelly entre outros. Hoje em dia, todos eles são empresários da indústria do Mountain Bike. O DH foi então a primeira modalidade do MTB a ser praticada.

Evolução

As competições de Downhill são recentes, que teve seu primeiro Campeonato Mundial realizado no Colorado (USA), em 1990, e vencido pelo norte americano Greg Herbold. No Brasil, as primeiras competições datam de 1991 eram praticadas com bicicletas para o Cross Country (modalidade, na época, muito mais difundida que o DH). As pistas eram verdadeiros estradões de terra, com trilhas abertas sem grandes obstáculos onde se priorizava a velocidade. Com o tempo, essas pistas foram se tornando mais técnicas com a inclusão de single tracks (trilhas estreitas), pedras, drop-off (degraus altos), gaps (vãos a serem transpostos) e triplos (obstáculo composto de rampa de lançamento e rampa de recepção com um vão entre elas), ou mesas (o mesmo que o duplo só que com o vão preenchido). Fazem parte das dificuldades que também aguçam a técnica do piloto, raízes, valas, erosões e a lama. Estas dificuldades acabaram por desenvolver tecnologicamente a bicicleta e os equipamentos de protecções. O downhill hoje em dia é um Desporto muito praticado entre os jovens. O principal estado do Downhill no Brasil é Santa Catarina que recebe vários eventos Internacionais e Nacionais.

Bicicleta

Atualmente não se pensa em praticar Downhill, principalmente em competições, sem uma bike com um quadro preparado para aguentar grandes impactos, com suspensões de no mínimo 180mm de curso tanto na roda traseira como na dianteira, freio a disco de acionamento hidráulico (fluido de freio, ao invés de cabos de aço) e pneus largos com compostos macios para maior aderência ao terreno. Aliás, o desenho dos pneus difere conforme o terreno a ser utilizado, como terreno seco ou molhado/lama. Além disso, na bicicleta de DH não existe o câmbio dianteiro. No seu lugar é instalado uma guia de corrente, que tem a missão de manter a transmissão funcionando apesar de todas as trepidações que a pista transmite à bike. A geometria e posição do quadro da bike relativamente ao chão também difere das bikes de outras modalidades. Esta por ter o a suspensão da frente mais alta tem uma certa inclinação para trás, o que também ajuda nos trilhos, pois estes são sempre com inclinações muito acentuadas, e esta inclinação do quadro faz com que o biker tenha menos probabilidades de cair para frente.

BMX Modalidades

Modalidades

O BMX se divide em duas modalidades, o BMX Racing (corrida) e o BMX Freestyle (Manobras).

Já o Freestyle (estilo livre) também é dividido em modalidades, sendo diferenciadas pelo local e a forma de como são executadas as manobras.

Dirt Jumping

É praticado em rampas de terra, com alturas e distâncias variadas, podem ser rampas únicas, doubles, ou sequencias chamadas de trails. As manobras são uma mistura das manobras vistas no vert com os grandes saltos do bicicross.

Vert

Vert ou Vertical é praticado em uma rampas com formato de “U”, denominada Half-Pipe, com manobras nas bordas e nos chamados aéreos (vôos para fora da rampa) onde os atletas buscam executar manobras de alto grau de dificuldade o mais alto possível no dois lados da rampa. É uma modalidade com um belo visual para espectadores.

Street

É praticado nas ruas, os obstáculos são tudo o que possa ser encontrado, desde escadas, corrimãos, paredes, bancos, monumentos e etc. As manobras combinam o Dirt , o Vert e o Flatland são executadas ao se transpor algum obstaculo, e o que vale é a criatividade em cada obstáculo encontrado pelas ruas.

Park

É praticado em percursos fechados (skateparks ou bikeparks) onde se encontram obstáculos que, inicialmente, procuravam simular os obstáculos das ruas, mas actualmente já possui um desenho próprio, com rampas para aéreos e para saltos, bancadas, muros e paredes, e possui ainda hoje algumas poucas simulações de obstáculos encontrados nas ruas, como escadas e corrimãos.

Flatland

É praticado em áreas planas e sem obstáculos, as manobras são um desafio de equilíbrio, criatividade e agilidade que podem ser estáticas (usando travões) ou com muito movimento (sem os travões). Os atletas ou artistas buscam executar varias combinações e variações seguidamente sem interrupção do movimento entre uma manobra e outra. A Bicicleta utilizada no Flatland é a mais diferenciada entre as usadas nas outras modalidades do Freestyle.

Bike Montadas

WE THE PEOPLE

   BIKE WE THE PEOPLE TRUST 21″ ANO 2013

BIKE WE THE PEOPLE TRUST 21″ ANO 2013
DETALHES:

CORES: Preto ou Azul

QUADRO: full Cromoly 4130, T/T 21″, tubos conificados, esticador de corrente integrado

GARFO: SALTPLUS “HQ” , full Cromoly4130

GUIDÃO: full Cromoly 4130

MANOPLAS: WETHEPEOPLE “Raptor”

MESA: SALTPLUS “Delta” alumínio CNC, front load, 50mm

CAIXA DE DIREÇÃO: SALTPLUS “Echo” integrada, rolamentos selados.

MANETE: SALTPLUS “Geo”

FREIO: SALTPLUS “Geo” u-brake traseiro, sapatas Saltplus “Propeller”

PEDIVELA: SALT “PRO48” tubular 3pc Cromoly, 170mm, 48 estrias, tração DIREITA ou ESQUERDA

CAIXA DE CENTRO: SALT “Mid” , rolamentos selados

PEDAIS: ÉCLAT “Slash” nylon/fibra de vidro

CORRENTE: SALT “AM”

COROA: SALTPLUS “Echo” alumínio 6061 T6, CNC, 25 dentes

CASSETE: COG 9 dentes, rolamentos selados

CUBO DIANTEIRO: SALT “Expert”, eixo 3/8”, parafusos fêmea, 36 furos

CUBO TRASEIRO: SALT “Pro” cassette, COG 9 dentes, eixo 14mm furado, 36 furos

ARO DIANTEIRO: ÉCLAT “Trippin” aero parede dupla, 36 furos

ARO TRASEIRO: ÉCLAT “Trippin” parede dupla e reta, 36 furos

BANCO: WETHEPEOPLE “Trust” pivotal

CANOTE DE SELIM: SALT “AM”, alumínio, 150mm

ABRAÇADEIRA: WETHEPEOPLE “Supreme” alumínio 6061 T6 usinado em CNC

PNEUS: SALT “Pitch Mid” 2.3″ dianteiro / “Pitch Flow” 2.2″ traseiro

PEDALEIRAS: SALT “AM” aço (1 par)

PESO: 11.4kg sem pedaleiras

Bikes Montadas

WE THE PEOPLE BIKES

Bicicleta montada We The People Modelo: Arcade 2013

DETALHES:

CORES: Laranja ou Preto

QUADRO: Down tube em Cromoly 4130, aço 1020, Top Tube 20.25″

GARFO: Aço 1020, steerer em Cromoly

GUIDÃO: Aço 1020

MANOPLAS: WETHEPEOPLE “Arrow 146”

MESA: SALT “AM” top load, 50mm

CAIXA DE DIREÇÃO: SALT “AM-V2” integrada, rolamentos selados

MANETE: “Moto-V2” alumínio, lado direito

FREIO: SALT “AM” alumínio u-brake traseiro

PEDIVELA: SALT “Rookie” tubular 3pc Cromoly, 170mm, 8 estrias

CAIXA DE CENTRO: “Mid”, rolamentos selados

PEDAIS: “Surge” nylon/fibra de vidro

CORRENTE: SALT “AM”

COROA: SALT “AM” 25 dentes, aço

CASSETE: COG de 9 dentes, rolamentos selados

CUBO DIANTEIRO: SALT “Rookie” alumínio, esferas, eixo 3/8″, 36 furos

CUBO TRASEIRO: SALT “AM” cassette, rolamentos, COG de 9 dentes, eixo de 14mm, 36 furos

ARO DIANTEIRO: SALT “Valon”, parede simples, 36 furos

ARO TRASEIRO: SALT “Valon”, parede simples, 36 furos

BANCO: WETHEPEOPLE “Arcade” pivotal

CANOTE DE SELIM: SALT “AM” pivotal, 155mm

ABRAÇADEIRA DE SELIM: SALT “AM” alumínio

PNEUS: SALT “Contour” 2.25″ dianteiro / “Strike” 2.125″ traseiro

PEDALEIRAS: SALT “AM” (1 par)

PESO: 12.1kg sem as pedaleiras